箱根峠の雷仙人、山賊とも言う？

ちび仙人２週（金・土・日）飛び連続で泊不在！、このチャンス逃す手は有りません！！！（爆笑）
オイル交換しました！
走行距離が以前に比べ遥かに減り1年周期になり、オイル代の節約にもなっています！。

Ｗ：エンジンフルレストア（１８，０００Ｋｍ時）
メーター表示：２９，７２３
　　　　前回：２８，７００
　　走行距離：　１，０２３Ｋｍ
毎回３ヶ所交換なので相変わらず面倒です！？、Ｗだけなら楽しみながらと成りますが（笑）


ＮＳＲ２号：レストアエンジン載替（２６，０００Ｋｍ時）
メーター表示：３４，９４０
　　　　前回：３４，２０５
　　走行距離：　　　７３５Ｋｍ


ＮＳＲ１号：レストアエンジン載替（１３，２００Ｋｍ時）
ショップで１/１００クランク芯出しエンジンだったかな？？。
メーター表示：１５，３５０
　　　　前回：１５，３５０
　　走行距離：　　　　　０Ｋｍ？ですが、月１～２回エンジン始動しています。


１号・２号　どちらもエンジンブローさせてしまい載替する羽目に！
レッドゾーンまで回さない「エンジンに優しい走り」を心掛けています！！（笑）

アドレス１２５：新車購入（２０１４年）
メーター表示：　４，６３８
　　　　前回：　４，５４８
　　走行距離：　　　　９０Ｋｍ


１日掛かり？で４台交換出来ました、これで継続乗車できます！！。
車はディーラー任せなので「手間無し」！？（笑）。

Ｗ本届きました！！
しっかりした製本で高級感が有ります！。
内容はこれから読みますが？ざっと見た感じでは、「フム！フム！」なるほど！・・・・。




ただ、Ｗ２５０？・Ｗ１７５？　何これ！！？？？。
Ｗ２５０ってエストレア！？Ｗ１７５どちらもＳ（シングル）単気筒！なんですが？？。
Ｗは（ツイン）２気筒という事では無いのでしょうか？？？。
良く分かりませんが、Ｗぞっこんの私には？？？？？。

とりあえずこれからじっくり読んで内容を理解していきます！！！。

失敗して閃きも出てこない（笑）のでとりあえず考え付いた方法で新たに製作。
１０ｍｍ半ねじのボルトを加工（支柱）しフレーム側の取り付け「輪」加工部

余り材（３ｍｍステン棒）で曲げ加工



端をもう少し絞り込みたいですね！

１０ｍｍナットの内径をドリル開けフラットバーへ溶接

押さえは６ｍｍボルトにカラーを嵌め取り付け

完成まではまだまだ長い道のり！！？？・・・。

なんとなく作り始めました？
寒さに負けて出走もせず？暖房の効いた家に閉じこもっています（笑）
暇すぎて考える事はバイクの事ばかり！？？（爆笑）。

ベンダーも修理したので、ついでに？作ってみようと・・・・。
クラッチケーブルガイド治具！？



卓上バイス・工具など複数の道具で製作に苦労しています！。
もっと簡単に、傷が付かない（最小）様に！・・・。


こんな感じなのですが？型合わせは良いですが、うまく加工できません！。



ベンダーで加工すると丸棒に傷が！

被覆番線で試しましたが、ステンレス丸棒より柔らかいので良いのですが？・・。


ステンレス丸棒では苦戦します（泣）


これは「没」ですね！。
あ～ぁ、閃きが出ない（苦笑）