箱根峠の雷仙人、山賊とも言う？

ＰＪ＃１５でプラグの色がきつね色より白く燃料が薄い状態の様です！？。
エアースクリューの締め込みも調整範囲を超えて締めすぎです。
ＰＪを大きき物に変更します。
その前に？
ＰＪ：ＭＪのねじ山サイズが微妙に違い？装着できないと問い合わせが有りました！？。
ネット購入した部品ＰＪ：ＭＪは「ミクニキャブＶＭ対応」これ大事です！！！。
以前、品番＃で購入したものは「ＯＫＯ：ＫＯＳＯ：ケイヒン等」ミクニ対応では無く装着できませんでした！！、完全に見落とし！確認不足で廃棄となりました（泣）
ＭＪ：６角大　サイズ「６×１１．５」ネジ部の径、約５．２ｍｍピッチは０．９？：２８Ｇ？

Ｍ６ナットに締めこめますが微妙にガタツキ有り！？

Ｍ６×１．０のナットに嵌ります！？。

ピッチ０．９ｍｍ？：２８Ｇ（０．９０7ｍｍ）？

ＰＪはＭ５ナットにぴったり入ります！ネジピッチ０．８ｍｍでしょうか？



忘れないようにメモします


＃１５で調整限界を超えたので＃２０番に交換します




エアースクリュー戻し量は取りあえず１．５回転にしてエンジン始動暖気５分
スロットルストップネジでエンジン回転２，３００ｒｐｍあたりで固定
エアースクリューを回し±１/４（９０度）ぐらいで最高回転になる位置を確認！
１+５/８辺りが良さそうです！取りあえずアイドリングに戻し、このまま走り出し！。
「３０ライダ」さまの指摘通り「ストイキ領域」で吹き上がりません！！ガス欠状態です！。
此処からエアースクリューを締め込み１+１/４にして試走！ん～もうちょっとかな？？？。
さらに締め込み１+１/８辺りにしました。
走りは普通に走る（出足から５，０００ｒｐｍ辺りまで）ようになりましたが、峠下りでたまに
「しゃっくり」が？。
帰宅後エンジンが冷めてからプラグ色を確認！

＃１５+パンケーキ型フィルターと同じ色合い！！？？。

今回は＃２０+ファンネルで試走したのでエアーの吸い込みが軽くなり燃料が薄い方向へ
シフトしたと思われます！。
エアースクリュー戻し量１/８さらに締め、戻し量１．０にしました。

※ＰＪ＃２０＋エアーファンネル+エアースクリュー戻し量１．０で様子見です！！。
走り出し・加速感も以前に近い様に戻りましたが？さらに微調整で完調になるよう持っていきます！。
トンネル出口がようやく見えてきました！！！。
プラグをもとに戻します、脱着何回もしているのでねじ山が駄目になりそうで恐いです！！。
焼き付き防止グリスを塗ります！？、気休め！？？(笑)




色々アドバイスいただいた方々に感謝で一杯です！有難うございました！！！！！。

ＰＪ＃１５でプラグの焼け色は良さそうでした！。
ピストンの色も確認した方が良いよ！とアドバイスをいただいたので確認しました！。
上死点までクランキングしてＬＥＤライト（雷テスターのデンデンムシＬＥＤ！？）で照らし
真っ黒な煤で覆われていると思っていましたが？なんか？斑色に？？？。

もっと中を見ようと引っ張り出した「内視鏡」


モニターとカメラは分離できワイヤレスで映像を飛ばしています。

カメラと合体

先端カメラ１０ｍｍぐらいあります４ＬＥＤ照明有り



撮影したけどよく見えません！？

肉眼で見た方がよく見えました（笑）
この内視鏡、用途は煙突：ダクト：床下などの確認用なのでこんなものか！！？？（爆笑）
最近ネットで見つけた「耳穴掃除カメラ？」が良さそうです？？、購入しようか悩み中！？。

エアーファンネル仕様に再チャレンジしましたが、エアースクリュー戻し量が「２０分」驚！
プラク゛もかぶり気味？？セッティングが上手く出ないようです？？？


パンケーキ型エアークリーナーに戻しました、戻し量は「４０分」辺りで
走りの不具合は出ません、プラグの色も「きつね色」

左がやはり「色白（笑）」なので戻し量を「３５分」にしました。

酷暑とだるさでやる気が激減！暑さが和らぐまでこのままの設定でしばらく様子見します！

ＰＪ＃１５～＃22.5の６個セットが安く出ていました！私が購入した時の半値近いです！
ＭＪ＃２００～＃２５０も６個セットで１Ｋを切る値段でした！

最近買い物をすると「損した気分」を味合わせてくれるので（爆笑）二の足を踏んでいると
いつの間にか掲載がなくなって販売終了？？。
このところ「ツキが無い」日が続いています！？