箱根峠の雷仙人、山賊とも言う？

カーボン落とし完了しました！。
溶剤処理３回です！
1回目：タンククリーナー処理・用途違いのため当然効果無し！（笑）
2回目：パイプクリーナー処理・かなり効果あり！！
3回目：パイプクリーナー処理（塩素系）これも効果有り！
真っ黒な廃液が出てきました！

カーボンカスは2回目ほどでは無いものの、出てきました！一握り程度？

水道水で中を洗浄、水が綺麗になるまで繰り返します。

草焼きバーナーで加熱処理。


冷めたら外装をワイヤーカップブラシを電ドルにつけて錆・汚れ取り
パーツクリーナーで洗浄し再加熱！、耐熱スプレーで仕上げます。
カウルで見えなくなる所なのでそこそこで良いのですが！？、
２度塗りしました（笑）


「艶消しブラック」では無いので仕上がりは奇麗です！
カウルで隠れてしまうのでちょっと残念！？（笑）

チャンバーのカーボンがかなり落ちたことに気を良くしウキウキで整備を進めていました。
水道水で中を洗い流し、草焼きバーナーで炙りプラハンで「コンコン」と、
残っている「カーボン片」を叩いていましたが？、まだまだ出てきます？？？。
かなりしぶとい？様です！！？。
もう一度溶剤を投入してカーボン除去を進めることにしました！。

今回使う溶剤はこれです！
１本４００ｇだったかな？、１０本買いました！
片方５本投入します、溶剤含有率？１％。
前回の物は7００ｃｃで２．５％ですが1本投入で温水足して濃度１/５に薄く成り
0.5％！？、今回ちょっと強めで、匂いも強くメガネ・マスク・ゴム手・喚起必須です。
「整備用加熱鍋」台所で要らなくなった鍋です（笑）、に入れ加熱５０度ぐらい。
風呂場で換気扇を廻しながらチャンバーへ投入！

1週間ほど放置します、さらに綺麗になってくれることを願って！。


このところ整備費が加算でいます（笑）、必要なものは買いましょう！？。
２ストオイルが最後の１本を開けたので購入しました。
同一商品が無く？新しくなっていました？？？。
ラベル違いですが中身は同じ？、煙が出にくく成り進化しているようです！？？。


サイレンサーのリベット止でハンドルを折ってしまったのでどうしようかと・・・。
とりあえず出来上がりましたが、「私のはねじ止式」とバイク仲間に言われ、
探してみました。
今回は「ブラインドリベット」！、次回整備する時は「ねじ止式」に変更しようと！！？。
ちび仙人に引き継ぎですが！？（笑）
「リベットナット」と言うようです！？。
タップの立てれない薄い母材用にねじ止出来る様にする物ですね！


サイレンサーはカーボン素材（２ｍｍ厚？）なのでタップ立てれません！

取り付けサイズが分からなかったので３ｍｍ～８ｍｍまでのセット品を購入しました。

これの出番は？私の代では無さそうです？？？。

溶剤を入れ1週間ぐらいたちましたので抜き取ります。
カーボンが溶け出し綺麗になっていれば嬉しいです！！。
大きめのバットを用意し廃液します。
うわぁ～！！！真っ黒な液が！。
片側約４Lです。



カーボンの溶け出した塊が沢山出てきました！！
塵取りでビニール袋に移します。


重量を計ると約０．６Kg、水分吸着ウェスを入れていますので
実際は０．５Ｋｇぐらいでしょうか？。

水道水で中を洗浄、バーナーで加熱しようと思いましたが
パワー不足！？、「灯油草焼きバーナー」でチャンバーを「焼きます」。
雑草焼きに使うため購入していたものが、ここで役に立ちます！。

灯油を入れ外で焼きます。



良い感じです！冷めるまで放置。
その間にサイレンサーのガスケットを作ります。
液状ガスケットで止めていたのですが、１ｍｍ厚で切り抜きます。

取り付けて「排気漏れ」するようならば、液状ガスケットにします。

燃料コックを交換しようと準備していました。
ＭＣ－１８なのですが購入したものはＭＣー２８型です。
ゴムパッキン式では無く、ボール（球）型？の様で、通路を塞ぐのでしょうか？
規定位置で「カチッ」と止まります。
ただ、パイプの長さが長くそのままでは燃料タンク半分ぐらいで「リザーブ」！！？。
もったいないですが、切り詰めます。

３０ｍｍカットします。

ストレーナー（フィルター）は使えないので古い物を掃除して付けます。

２月末までには完成して公道復帰したいです。
暖かくなる頃には走れますね！？。